さようなら法政大学５５・５８年館
外堀の土手の上に颯爽と建つ５５・５８年館 昭和５０年（１９７５）春撮影
新見附橋の四季と中央線の列車たち
市ヶ谷校舎の本校と６２年館を行き来する時に通るのが新見附橋（通称“レーニン”橋）です。 そしてここから本校を見上げる場所が一番法政大学の全景をよりよく美しく見渡せる場所であると思っていました。そしてこの橋の下には中央本線および総武緩行線の列車が走っており、その変わりゆく車両の姿と校舎を彩る四季の姿を記録しておきたいと思い、かつて何度か授業の合間をぬってカメラを構えました。最近撮影したものも掲載しましたので約４０年程前と現在の姿を比較してみるのも面白いものです。
春
桜が咲く土手の下をEF１５牽引の紙輸送列車が行く春 昭和５２年（１９７７）春撮影
夏
緑の木々がまぶしい夏景色の新見付橋 空も澄み渡っている 昭和５３年（１９７８）６月撮影
秋
間もなく落葉する木々を見ながら貨物列車が通る外堀の風景 昭和５３年（１９７８）１１月撮影
晩秋
土手の草花も色あせた寒空の中を「特別快速」が行く 昭和５３年（１９７８）１２月撮影
冬
雪景色の新見附橋 カナリヤイエローの１０１系が走ってゆく 昭和５４年（１９７９）１月撮影
そして現在…
ボアソナードタワーが出来て遠景も大きく変わってしまった ２０１４年（平成２６）５月撮影
５５・５８年館を臨むこのアングルも今は見られない ２０１４年（平成２６）３月撮影
一日何本か通る特急電車もE２５７系へと置き換えられた ２０１４年（平成２６）３月撮影
中央総武緩行線は２０９系５００番台とE２３１系へと世代交代した ２０１４年（平成２６）５月撮影
中央快速線のE２３３系と５５・５８年館との組み合わせはもう見られない ２０１５年（平成２７）１０月撮影
ゲート棟が完成し、新しい法政大学の全景が完成しつつある ２０１６年（平成２８）１１月撮影
外濠の桜は見頃 爽やかな風が吹き抜ける新見附 ２０１７年（平成２９）４月撮影
満開の桜と青空 手前の木々が減ったためかすっきりとした光景 ２０１８年（平成３０）３月撮影
平成最後の桜の中を行くE２３３系 キャンパスも青空の中にあった ２０１９年（平成３１）４月撮影
令和最初の桜はまだ開花前の訪問となった ２０２０年（令和２）３月撮影
外濠の土手の桜も満開までもう少し ２０２０年（令和２）３月撮影
コロナ禍でも桜は咲く キャンパスに賑わいが戻るのはいつになるのだろうか ２０２１年（令和３）３月撮影
二編成のみで暫定運用に入っている２０９系１０００番台と桜の出会いもあと２年ほどか ２０２２年（令和４）３月撮影
今年の桜の開花は生憎の雨模様だった。背景のキャンパスの姿はほぼ完成された姿に ２０２３年（令和５）３月撮影
開花の遅かった令和６年だが４月にようやく桜の風景が ２０２４年（令和６）４月撮影
中央線快速に二階建てグリーン車が連結され新たなシーンも生まれた ２０２５年（令和７）２月撮影
外堀の道路工事のために一部撮影ポイントが制限された 桜の開花も今ひとつ ２０２５年（令和７）３月撮影
今年の桜は開花したが外堀はあと少しか ２３３系は１２両に ２０２６年（令和８）３月撮影
僅かに開花している場所からはこのアングルで車両が撮影できた ２０２６年（令和８）３月撮影
４月に改めて再訪、ようやく桜も咲いた ２０２６年（令和８）４月撮影
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